1. Роль габаритних вогнів
Габаритні вогні також називають габаритними вогнями та габаритними вогнями, які також широко відомі як малі вогні. Мета полягає в тому, щоб інші учасники дорожнього руху могли оцінити розмір і положення мотоцикла в темряві, не вмикаючи фари. Для автомобілів існують обов’язкові правила щодо відповідності габаритних вогнів ліворуч і справа для вказівки ширини транспортного засобу. Для мотоциклів прийнятна конструкція з лівою-правою симетрією або один центральний габаритний ліхтар. (Ви не хочете, щоб вас збили вночі на узбіччі, чи не так?)
2. Чи можна їздити вночі лише з габаритними вогнями?
Яскравість габаритних вогнів низька, і їх практично непомітно вдень. Відстань видимості вночі також обмежена. Що ще важливіше, яскравість габаритних вогнів не може освітлювати дорогу попереду, і ви не можете нормально їздити.
3. Чи потрібні габаритні вогні при включених фарах?
Після ввімкнення фар функція габаритних вогнів замінюється фарами, і габаритні вогні дійсно не потрібні. Проте фари споживають багато електроенергії, тому багато мотоциклів розроблені таким чином, що габаритні вогні вмикаються лише після ввімкнення живлення (наприклад, мотоцикл зазвичай має три лампочки, маленьке око – це дальнє світло, яке вмикається окремо; велике око включає габаритне та ближнє світло; габаритне світло вмикається після ввімкнення живлення, ближнє світло вмикається під час запуску двигуна, а кермо керує іншим великим вічком для увімкнення дальнього світла ~), а фари вмикаються після запуску двигуна. У дизайні мотоцикла форма габаритного ліхтаря також може стати однією з характеристик.
4. Роль денних ходових вогнів
Оскільки дослідження відділів контролю дорожнього руху в різних країнах показали, що ввімкнення світла вдень може покращити видимість і зменшити кількість аварій, існують правила, які вимагають обов’язковості денних ходових вогнів. Деякі національні правила вимагають, щоб, якщо денні ходові вогні не розроблені, замість них можна було ввімкнути ближнє світло, тому імпортні автомобілі, на яких ми їздимо, не можуть вимкнути світло. На жаль, у нашій країні такої обов’язкової норми для мотоциклів, здається, немає. Більшість мотоциклів оснащено вимикачем світла, який можна вимкнути, а не залишати увімкненим. У реальній їзді: тьмяно під час дощу, тьмяно ввечері, тьмяно під естакадою і тьмяно під час проходу через тунель. Я сподіваюся, що кожен виробить хороші звички безпеки та не вмикатиме фари ~ Не має значення, якщо розбито кілька розбитих лампочок, але отримати удар набагато гірше, ніж замінити лампочку!
